Domingo, 21 de junio de 2026
Una infraestructura de 3,4 kilómetros, una de las mayores obras actualmente en marcha en Norteamérica
ACS logra un crédito de 825 millones y coloca 500 millones en bonos para costear el puente de Canadá
Se trata de un proyecto de 1.850 millones de euros que la compañía que preside Florentino Pérez se adjudicó el pasado mes de abril, considerado como una de las mayores infraestructuras actualmente en marcha en Norteamérica.
El cierre financiero del contrato de construcción del puente se completa con aportaciones de capital de los socios del consorcio adjudicatario de la obra, íntegramente compuesto por filiales del grupo ACS, según informó la empresa en un comunicado.
El proyecto contempla también que la compañía reciba fondos públicos, que se percibirán en tres pagos vinculados a la consecución de distintos hitos en la construcción del puente.
En cuanto a la financiación privada, ACS ha logrado el referido préstamo bancario con ocho entidades extranjeras. Se trata de National Bank of Canada, The Bank of Nova Scotia, Bank of Tokyo-Mitsubishi, Sumitomo Mitsui Banking Corporation, Caisse Centrale Desjardins du Québec, HSBC Bank Canada, Toronto-Dominion Bank y Bank of China.
Respecto a la emisión de bonos, se ha estructurado en dos series, de 416 y 80 millones de euros, respectivamente. Una de ellas ha sido suscrita por HSBC Securities y la otra por National Bank Financial.
'MACROCARTERA' EN EE.UU.
El contrato de construcción y posterior explotación del nuevo puente canadiense forma parte de la cartera de grandes contratos que ACS ha logrado en los últimos meses en Norteamérica, entre los que también destaca el tranvía de Eglinton, en Toronto, o un tramo del AVE de California.
El proyecto que ahora financia consiste en la construcción de un puente de 3,4 kilómetros de longitud, que sustituirá al que actualmente conecta Montreal y Brossard cruzando el río San Lorenzo, en las proximidades de la frontera con Estados Unidos.
El puente al que reemplazará, que data de 1962, está considerado como uno de los de mayor tráfico de Canadá, con un tránsito de unos 40 millones de vehículos al año, lo que lo convierte una de las rutas más relevantes para la economía canadiense y uno de los principales accesos a la isla de Montreal.
El contrato abarca el diseño, financiación, construcción del puente, y la posterior explotación, mantenimiento y cobro de peaje durante treinta años. Además, incluye obras de mejora de los tramos de la autopista A-15 adyacentes al mismo.
El nuevo puente tiene que estar listo en diciembre de 2018, mientras que el resto de las infraestructuras deberán culminar a lo largo del año 2019.
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